齒輪減速機：硬齒面減速機冷卻
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硬齒面減速機標準配備為油池潤滑、當然冷卻。
硬齒面減速機體型小，排熱總面積小，負荷輸出功率大。此外，為了更好地改進外型品質，建筑涂料油膩感結實，危害排熱實際效果。因而，
硬齒面減速機的熱功率一般在小傳動比下不夠。購買時一定要注意以下幾個方面：1、大中型減速機（管理中心距A≥400），提議應用強制性潤滑。2、當工作溫度較高或減速機的水溫較高時，提議客戶應用強制性潤滑并應用冷卻器冷卻。3、減速比i≤16提議應用強制性潤滑和冷卻器冷卻4、減速比i≥40，一般不用考慮到附加的冷卻對策5、潤滑不但能夠降低磨擦，提升 傳動系統高效率，還能夠降低震動、減噪、排熱。潤滑油是傳動齒輪的血夜。傳動齒輪的幾類關鍵常見故障方式，如縫隙腐蝕、膠合板、磨壞和潤滑油有關鍵關聯。a）剩余油：硬齒面減速機原廠時處在準運作情況，不加上潤滑油。務必在客戶運作前加上潤滑油。試品上的油量僅為標準值，一般較小。具體給油時，油量應加進油規范的中線上。b）油：中小型或低輸入速度、當工作溫度高時，挑選高壓工業齒輪油L-CKC-320、GR-XP320（BP）或Mobil 632；大中型或輸入速度高、自然環境當溫度低時，應用高壓工業齒輪油L-CKC-220、GR-XP220（BP）或Mobil 630；
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